ニップル割れる

　2週間ぶりに休日となったので、やっと自転車を洗う。フロントホイールにやや触れが出ているのでニップルを回すと・・・割れた。

　とにかく海の近くなので塩水でなのか劣化がひどく他のニップルもぼろぼろ。既に回せない状態。まあ、解っていたのだが・・・すでに5万キロ。だけど直して乗る予定。

日曜日

　先週は久しぶりの休日出勤。日曜日は自転車がたくさん走っているので、自転車通勤も楽しい。抜いていく自転車やそのライダーなんかを観察できる。一人で淡々と走るのと違うので気も紛れる。

　抜かれたら無理してついていく事もしないし、信号などで追いついたとしても、余程速度差が無い限り抜いたりしない。これが、気楽で楽しいんです。

　しかし、ブームとは言え、自転車たくさん走っているなぁ。ただ、残念ながら昨日は3台位前後に走っていたけど海沿いのT字路と言う事もあり全員信号無視していた。小中学生には見えなかったので、成人なんだろうが、自己責任とは言え非常に残念な気持ちになった休日の朝だった。

暖かい

　自転車通勤ですが、唐突に暖かくなって、一昨日からウエアを２段階も薄着にしてますが、それでも汗だくになってしまいます。
　この時期のウエア選びははなかなか大変です。もう半袖プラス緊急時のウインドブレーカーでよいのかもしれません。長袖を着ているのに実際は腕まくりをしてるんだし。

　・厳寒期（笑）神奈川海沿いなので最低でも０℃程度：インナーシャツ（普通のTシャツ）、パールイズミウインドブレークジャージ、ウインドブレーカー。下はユニクロのカーゴパンツ。
　・冬季（まあ、１０度ぐらい迄）：上、ウインドブレーカー無し、下同じ
　・春（１５度くらいまでかな）：上、ユニクロの長袖ジャージ（裏が起毛で結構暑い、Tシャツ着ない）、下同じ（裾をロールアップして冷却）←いまここ

　既に上半身、下半身オーバーヒート気味なのでもう一段階薄いものにしないと駄目かも知れないです。

勝手に引いてもらう

　ツイッター、フェイスブックと使っているとどうもブログがお留守になってしまう。

　相変わらず自転車通勤をしているけど、きょうは殆どの行程で10トントラックが前を走っていて、ずっとその後ろを走って行く事が出来た。

↑距離：速度でとるとこんな感じ。

↑時間：速度だと同じグラフも信号で止まっている時間がいかに多いか。
自分的にはこんなに爆走しても平均速度が29.2ｋｍ/ｈと言うのが泣ける。よく見るブログの人はトラックに引いてもらうなんてこと無いのに平均30ぐらいで走ってるようだ。すごいな。

チェーン

　そういえば、自転車の変速がものすごく調子悪くなり、いろいろいじったのだが一向に改善しないので、先週チェーンを変えてみた。

　変えるとここにアップしていたはずなので調べてみてみるが、どうも一年以上前のようだ。とすると1万キロぐらい走っている？いやそんな訳ないな。たぶん5千キロくらいしか走ってないはずだ。まあ、いいか。
　変えてみるととにかく音が静かになる。で、肝心の変速のほうはどうか、と言うとあまり変らない。もしかしたらレバーの方がもう寿命になってきてるのかもしれない。だましだましもう1年くらい使いたいものだ。

自転車に乗る：22－25km/時[きつい]いやきつくないが・・・

　ロードバイクに乗るとママチャリに比べて楽に速度が出せる。それじゃあ、あんまり運動にならないんじゃないか？と思われるかもしれない。たぶんその通り。

　自転車通勤のいいところと言うとばりばり自転車を漕ぐのでその分食べても全く太らない事。と言うか、食費がかかって経済的に意外と損失が多いなんていうデメリットのほうが気になったりするが、どの程度カロリーを消費してるんだろうというお話。

　いろんなサイトがあるが、METsが気になってるので、ここを開こう。
　http://club.panasonic.jp/diet/exercise/mets/01040.html

　あんまりよく分からんが、この「自転車」で「きつい」と言うのはたぶんロードバイクじゃない感じ。で、まあ、自分が乗ってるロードで巡航速度の30から35kmぐらいに相当するかなと勝手に想像する。64kgで90分と入れると約900kcalの消費。おにぎりは170kcalと言う事なので5個だ。お腹が減る訳だ。イタトマのイチゴのショートケーキだって2個食べれる。一日2個だ。なかなか食べれないぞ（別の意味でも飽きるな）。

　問題はこの後だが、一番下にこの運動を一ヶ月すると脂肪がどの程度燃焼するかが出てくる。計算結果は

　え？2.7ｋｇ・・・たったの？

　と言うことで予想外に少ないとは言え、この分のおにぎりやケーキを食べないで頑張れば一年後には30Kgは・・・痩せれないか。まあ、自分は79kgぐらいあった事もあるので、多少は効果が出てるかも知れないな。そう考えると、一ヶ月で5キロ痩せるなんて出てる広告はかなり凄い痩せ方だし、まあ、はてなマークも出てしまう訳ではある。

寒い

　寒いと言っても、海沿いのこの地方、たかが知れてる。が、しかし今日は路面の水たまりも凍っていたので、それなりの寒さになってきている。

　そう言えば、一昨日深夜に何か物音がするとベランダを見たら、夜中に干したワイシャツが、風にあおられパリパリと凍って手すりに当たっていた音だった。

　皆さま、明けましておめでとうございます。ブログの方の更新が滞っていて今頃の挨拶です。この頃、ツイッターだ、facebookだなんて事でこちらの方がお留守になってました。

　さて、相変わらず自転車通勤を続けているが、どのくらいの距離を走っているかあまり書いた事が無かったので、ちょっと記載してみる。
　自宅から勤務先までは約 19キロ、往復なので約38キロが一日の通勤距離だ。高低差は、ほぼない平坦なコース。行程のほとんどは海沿いの134号なので信号も少なく速度も出せる。 うーん、出せるはずだが、体力が無いので、実平均速度は25キロ程度、45分over位の時間で走っている。ログを取ると信号に10か所位捉まってるので仕方ない と言えばそれまでだ。しかし、世の中には凄い人がたくさんいて停止時間も含めた実平均速度で30キロ位で走ってるのをブログ等で見かける。まあ、別世界だな。
　と言う事で、そんなコースをひょろひょろと進行している。今年も一年通して自転車通勤は続けるつもり。半分は真っ暗やみの夜間進行なので安全第一で行きたいと思う。

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月食（今頃か）

　月明かり。自転車通勤でも頼りになります。やはりヘッドライトだけだと手前のあたりしか見えておらず、30km/h後半で走っていたりすると、酸欠、へろへろも手伝って障害物を見落とし、危うく緊急回避！！等と言う事にもなりかねません。

　ちょっと前になってしまいましたが、月食を観賞。寒くて、雲量が多くてなかなか出てこないとやきもきしてました。

ふじのくにCycle Fesに出る～その３

  さて、第4走者は65歳の方です。2、3周で交代するとの事で予め断って出て行きます。

 

すでに5時間の選手しか走っていないので、集団が殆どいません。それでも一周目は数人のグループで抜けて行きます。二周目からは一人旅、何とその後見失ってしまいます。4人のグループなので第二走者がラストランの交代のため控えていますが、いっこうに帰ってこないため焦り始めます。実は見失った後に2周程していたのですが、私たちは気が付かずまさかとは思っていたのですが、途中での落車を本当に心配していました。
　今か今かと直線コースの遠方に目を凝らす事20分！見えてきました。ホントにお疲れ様でした！無事交代できたのですがこの時点で7位です。 さあ！ラスト頑張って貰いましょう。途中のタイムを見ると5位から7位迄殆ど10秒以内になってます。とても接戦です。 結論から言うとこのグループはゴールスプリントをして5位から7位迄団子でゴール！せったものの我がチームは7位でゴールでした。

　

終わってみれば、なかなかの成績。途中で実況で何回もチーム名も読み上げられてとても面白かったイベントでした。 片付けを終えて会場から車に向かう頃にはすでにかなり暗くなっています。表彰式などに出た方は殆ど真っ暗になっていたんじゃないですかね。

　 さて、帰路はメンバーを同乗させて戸塚に向かいます。しかし沼津インター手前ですでに渋滞。その後も御殿場の先から横浜町田まで2時間40分もかかる大渋滞の為秦野中井で降りてまずまずの時間に 帰る事ができました。でもよく考えると渋滞している沼津インターに向かわずターンパイクから小田原に下りて西湘バイパスを走った方が良かったようです。あとで調べてみたら小田原まで1時間程度で降りれた様です。実際出発してから帰宅するまで4時間かかっています。すこし検証してみましょう。
　今回自転車のGPSを取り続けていたので帰路の記録があります。1時間で東名上の都夫良野トンネルまで帰って来てます。グーグル先生に聞いてみると箱根峠経由だと沼津インターから1時間で小田原の早川まで降りてこれるような事を言っています。
　問題はここからなんですが、もう1時間15分かかってもまだ秦野中井インターまでたどり着いていません。先ほどのルートを先に進み小田原から鎌倉までだとグーグル先生の回答では、渋滞がないと1時間ちょっとです。西湘バイパスの高速区間が効いてます。とすると合計2時間少々。2時間の短縮となります。この計算結果には少なからず驚かせられました。実際、相模大橋近辺の渋滞に巻き込まれるのでそんなには早く着かないとは思いますが、今後はこのルートをぜひ検討したいと思います。

　今回は期せずともトップグループで走ることが出来たり、成績もまずまずといったところで（自分的には・・・チームの仲間はどうかわかりませんが）なかなか楽しく過ごすことができました。ロードはとにかくトップ集団にいなければ駄目ですねぇ。自分的にはこういう戦い方よりもヒルクライムの方が合っていて、かつ楽しめそうな気もしましたが。

乗ってしまえば！寒くない・・・

　昨日から天気予報が朝から雨だと言っていたが、その通りになってしまった。3日ほど自転車に乗っていないのでなんだか運動不足。予報を見ると夕方から夜にかけて降水確率が大幅に下がっているし昨日の寒さに比べたらとても温かいので、自転車通勤する事に決める。

　決めてしまえば、ロードかママチャリかの選択だけど買ったばかりのシューズがドロドロになるのに耐えられず、ここはママチャリで行く事にする。ママチャリだと大体1時間くらいはかかるのでいつもより早めに出る。

　モンベルのレインウエア（上半身）はかなり快適なのだが、下はセブンイレブンの雨具。モンベルのレインウエアは特にフードが良くできていてとても優れ物。まあ、下はセブンイレブンでも問題はないけど。

　一応7段変速なので快調に飛ばす。乗り始めてしまうと寒くないし快適。4分の1程度の距離の江ノ島迄来たところでフロントチェーンが落ちる。雨の中直そうとするがなかなか嵌らない。
　よく見るとママチャリならではのチェーンガードのステーとチェーンリングの固定ボルトの間にチェーンが食い込んで外側に出てこない。10分位悪戦苦闘してやっと直る。手が油でベタベタ。これまた買ったばかりのグローブを汚したくない為、グローブをしないで走りだす。

　走り出してしまえば、多少手がかじかむ程度で調子は良いのだが、10分も止まっていた為、遅刻の恐怖がちらちら漂ってくる。自歩道を進むので信号はないけど、時速25キロ位がやっと。それでも追い風で助かった！！途中、かたつむりが歩道を横断していたのだが(笑)直前まで気がつかず、緊急退避！雨の日は気をつけなければW。

　しかし、あまり天気が良くない中自転車通勤なんて、やはり自分は自転車に乗るのが好きなんだな。仕事の直行や出先への移動手段まで自転車に乗れるかどうかなんて考えているので、この辺は、本業に差し障る様な事が無い様にしなければいけない。ここは時々深く思い返さねば。